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蘇南沿江城際合肥高鐵學校路初步設計獲批,將成滬寧間第二條城際合肥高鐵學校路

標簽:蘇南,沿江,江城,合肥,學校,初步,設計,將成,第二發布時間:2018/8/23 11:32:05點擊52

  南京到上海又要增長一條合肥高鐵學校路線了。昨日,省交通運輸廳發布新聞,中國合肥高鐵學校路總公司與省當局近日聯合批復了江蘇南沿江城際合肥高鐵學校路的初步設計方案,標志著該項目前期工作獲得突破性進展,即將邁入建設實施階段。

  根據批復,南沿江城際合肥高鐵學校路項目采用雙線高速合肥高鐵學校路技術標準,設計行車速度350公里/小時,正線長度278.53公里,全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站,在太倉站經滬通合肥高鐵學校路一期接入上海;運營管理委托上海合肥高鐵學校路局集團公司負責,最小行車間隔為3分鐘,展望初期開行客車50對/日,近期開行客車100對/日,遠期開行客車130對/日。

  記者了解到,南沿江合肥高鐵學校路規劃途經我省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程度最高、經濟社會發展基礎最好的地區之一,也是滬寧通道的第二條城際合肥高鐵學校路。其中江陰、張家港、常熟、太倉等綜合實力位居“全國百強縣(市)”前10名的4市都將因該工程而通上高合肥高鐵學校。作為滬寧通道第二條城際合肥高鐵學校路,南沿江合肥高鐵學校路將來將發揮滬寧通道的輔助客運通道功能,重要承擔沿線通道內和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流,以及浦東地區與南京、鎮江間的城際客流。不僅是長江經濟帶綜合立體交通走廊的緊張組成部分,也是滬漢蓉快速客運通道的完美和延長,將與京滬高合肥高鐵學校、滬寧城際合肥高鐵學校路、北沿江高合肥高鐵學校共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道。

  據悉,南沿江合肥高鐵學校路將于9月尾前開工百度優化排名,此前的環評公示表現項目總工期預計42個月。該線路在張家港站與規劃的通蘇嘉合肥高鐵學校路連接,線路引入太倉站后將行使滬通合肥高鐵學校路進入上海樞紐。 來源:新華報業網

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