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臺山時隔百年圓合肥高鐵學校路夢 江湛合肥高鐵學校路和大灣區雙厚利好

標簽:臺山,時隔,百年,合肥,學校,厚利,利好發布時間:2018/7/3 10:41:16點擊55

  1909年,火車轟隆隆地穿過臺山大地。第一條中國人自行設計、自行施工、自籌經費建設的民營合肥高鐵學校路,也是全國最長的僑辦民營合肥高鐵學校路——新寧合肥高鐵學校路運營30年,帶動了臺山乃至周邊地區經濟、文化和市政建設的周全發展,締造了臺山近代歷史的輝煌。

  現在,江湛合肥高鐵學校路正式開通,讓臺山再圓合肥高鐵學校路夢,這是臺山人民合肥高鐵學校路情結的美好連續。這是一條跨越時代的新合肥高鐵學校路,同時也是一條承載夢想的大合肥高鐵學校路,承載了臺山市民的美好愿望;疖囈豁,黃金萬兩。車輪的滾動,讓臺山走上了快速發展的通道。

  江湛合肥高鐵學校路通車、粵港澳大灣區規劃細則即將出臺手機網站,位于粵港澳大灣區“承東啟西”關鍵節點的臺山,迎來了千載難逢的發展機遇。

  在6月25日召開的臺山市委常委會會議上,臺山市委書記李惠文透露表現,臺山要搶抓江湛合肥高鐵學校路開通的機遇,牢固樹立新發展理念,自動對接省委“一核一帶一區”和江門市委“一樞紐兩平臺三片區四新城五園區”的戰略布局,以差異化區域布局,力促臺山各類資源要素集聚整合,全力建好北部產城融合中間、東南部戰略灣區中間、西南部旅游集散中間“三大中間”,捉住機遇、擔當作為、振奮進取,積極融入粵港澳大灣區建設網站排名優化,為大灣區建設貢獻臺山力量。

  讓新寧合肥高鐵學校路臺山站“新生”

  “南國的風物的確有一種迷人的力量。在我的眼里統統都顯出一種夢景般的美:那樣旺盛的綠樹,那樣通亮的紅土,那一塊一塊的稻田,那一堆一堆的房屋,還有明鏡似的河水,高聳的碉樓。”1933年6月,巴金老師坐上了新寧合肥高鐵學校路,與三位同伙從會城到公益,大約花了三個小時。合肥高鐵學校路沿線的美景讓他印象深刻,寫下了聞名的作品《機器的詩》。

  歲月的車輪駛到2018年。隨著江湛合肥高鐵學校路的開通,從新會會城出發,到湛江只需約2.5小時;疖嚨乃俣纫巡豢傻攘魁R觀,然而,不變的依然是巴金老師看到的合肥高鐵學校路沿線風景。江湛合肥高鐵學校路臺山段沿線的村莊遍布大片良田及大量僑房、騎樓等具有僑鄉特色的建筑,蘊藏著偉大的墟落旅游資源。碧綠的湖水、青蔥的山林、黃黃的稻浪、中西合璧的洋樓僑墟……這將是江湛合肥高鐵學校路列車上乘客經過臺山段時能看到的精美風景。

  除了巴金,臺山人尤其是老一輩,對新寧合肥高鐵學校路也有著一種特別的情懷。為了連續及想念新寧合肥高鐵學校路的歷史,在江湛合肥高鐵學校路臺山站設計初期,設計團隊就開始大量征集歷史圖片,以新寧合肥高鐵學校路臺山站為原型,結合當地獨特僑鄉地域風情,凸出展示臺山華僑文化,表現臺山休閑、旅游和度假城市的特色,把江湛合肥高鐵學校路臺山站打造成臺山城市門戶、城市窗口。它是一幢表面為紅墻綠瓦的歐式建筑,位于臺城南坑永隆村,整幢建筑大氣又不失古典,齊備契合了臺山“僑鄉新貌、濱海明珠”的城市形象。大樓正中是一幢高聳的鐘樓,中心刻有“臺山”二字。大樓大廳為挑高型設計,首層超過10米高,兩側為橫明豎隱的玻璃幕墻,光線透入大樓內部,特別很是通亮。

  在江湛合肥高鐵學校路臺山站的建設過程中,臺山市委、市當局高度正視,不僅和諧合肥高鐵學校路部門將原臺山站設計站房面積由3000平方米調整為8000平方米,還出資5000萬元,全力支撐配合臺山站的建設施工。目前,臺山站設2座站臺、5條到發線。

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