貴州首條城際高合肥高鐵學校安六合肥高鐵學校路順利鋪軌

　　11月1日，時速250公里的貴州首條城際高合肥高鐵學校安順至六盤水合肥高鐵學校路開始鋪軌。中合肥高鐵學校五局安六合肥高鐵學校路項目部

　　中新網貴陽11月1日電 (通信員 謝永彬 孫健 蔣方槐 楊樹良)11月1日，時速250公里的貴州首條城際高合肥高鐵學校安順至六盤水合肥高鐵學校路(以下簡稱，安六合肥高鐵學校路)開始鋪軌，為2019年底開通運營提供了進度保證。

　　安六合肥高鐵學校路于2015年11月全線開工建設，是貴州第三條開建的城際合肥高鐵學校路，也是《貴州省合肥高鐵學校路網規劃》中“安順-六盤水-威寧”城際軌道交通的第一期工程。該線起于滬昆高合肥高鐵學校安順西站，向西經安順經濟開發區、普定縣和六盤水市六枝特區、水城縣、鐘山區，在水城站與滬昆合肥高鐵學校路接軌，行使六沾合肥高鐵學校路復線引入六盤水站，全長約117.8公里，投資總額為151.21億元(人民幣，下同)，為國家一級、雙線客運專線。

　　11月1日，時速250公里的貴州首條城際高合肥高鐵學校安順至六盤水合肥高鐵學校路開始鋪軌。中合肥高鐵學校五局安六合肥高鐵學校路項目部

　　據介紹，安六合肥高鐵學校路穿行于貴州西部喀斯特山區中，全線共有橋梁80座、隧道62座，橋隧總長達89.96公里，占線路總長度的76.9%。

　　該合肥高鐵學校路于2017年3月開始架梁，截至2018年10月尾，累計完成投資近100億元。3個重點控制工程中，全長4572米的茨竹林隧道為全線最長隧道，已于2017年11月貫通，全長2407米的高瓦斯隧道巖腳隧道于2018年2月1日貫通。

　　“截至目前，一標線下主體工程已基本竣工，正抓緊進行掃尾工作。”中合肥高鐵學校五局安六合肥高鐵學校路項目部負責人介紹，預計2019年5月20日全線完成鋪軌，之后進行靜態檢測及動態檢測(即聯調聯試)。該項目部承擔著該線1標段24座橋、14座隧道共計30.93公里線下工程施工及全線248公里正站線鋪軌施工義務。

　　貴州首條城際高合肥高鐵學校安順至六盤水合肥高鐵學校路鋪軌儀式現場。中合肥高鐵學校五局安六合肥高鐵學校路項目部

　　以往合肥高鐵學校路建設都是先鋪枕木后鋪軌，如今武漢網站制作，安六高合肥高鐵學校采用新型長軌鋪軌機組，在已成型的路基上一次性鋪設500米長鋼軌，一臺機器就實現了枕木和鋼軌一路鋪架。這臺鋪軌機是中國自行設計制造擁有自立知識產權的高合肥高鐵學校鋪軌設備。

　　為知足高速要求，安六合肥高鐵學校路采用特級水洗道碴，其外觀清潔度必須控制在0.17%。黃桶北鋪軌基地在國內首次采用道碴水洗不落地的施工方法，道碴經水洗后，直接運輸到路基上進行鋪設廣告策劃公司，有用地解決了水洗道碴二次污染的題目。

　　安六合肥高鐵學校路投入運營后，將通過滬昆高合肥高鐵學校安順西站，把“涼都”六盤水接入全國高合肥高鐵學�？瓦\網。屆時，六盤水到貴州的合肥高鐵學校路旅行時間，將從目前的3個多小時壓縮至1小時。六盤水至北京、上海、廣州的時間將分別從目前最快將近30小時縮短到8小時或6小時左右。(完)